总体来说，结焦是因螺杆压缩机油发生一系列的化学变化而致。润滑油属于有机化合物，以矿物油为例，其主要组分为各种烃类(分烷烃、芳烃、环烷烃等），烃类化合物受热、氧、光的作用会发生氧化反应，接触热、氧强度越高，空压机润滑油，其氧化反应速度越---。氧化会使分子链断裂，也有可能交联，无论断链与交联都会使烃类化合物产生性质改变。在实际应用中表现为油品粘度增长，酸值增加，马鞍山润滑油，颜色改变，不溶物增加等，当发生---氧化反应时油品粘度---增长超过了一定范围，就产生了油品结焦现象。
直接原因：
1、金属离子：压缩机内部磨屑不但会堵塞油路系统，也是油品氧化的催化剂。铁和其它金属离子的存在，对某些烃类的聚合起到引发剂的作用。油品中水含量越多，温度越高，金属催化倾向则增加。所以应及时除去油品中的金属磨屑。
2、氧化作用：压缩机油在高温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反应，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧气和高温长期作用下部分烃类物质发生聚合，形成不溶物。压缩机的压力越高，润滑油，氧浓度就越大，油品氧化程度就越剧烈，油品寿命就越短。
3、水分影响：由于空气压缩机油时常与压缩介质接触，空气中的水分在压缩后会冷凝并进入油中，加上机组运行时的剧烈搅动，使本来不能混合在一起的“油”和“水”两种液体混在一起，在长时间使用又未更换油的情况下，其中一相液体离散为许多微粒分子散于另一相液体中，成为乳状液。被乳化的油品不但润滑效果降低，还会引起添加剂或基础油发生水解等反应，引起设备锈蚀。锈蚀逐步沉积，---形成油泥或结焦物的一部分。
根据压缩机润滑油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(%26gt;30℃)下，选用l－dab油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。通常
1、空冷活塞式轴输出功率%26lt;20kw，选用32、46、100号(环境温度%26lt;-10℃可选32)daa，dab，dac空压机油；
2、水冷活塞式选用68或100号daa油；
3、滴油回转式选100、150、220号dab或dac油；
4、喷油回转式选32号dag，dah或daj油。
空压机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然汽、石油汽、焦炉汽、乙希、丙希、---等）；惰性气体（如氢汽、氮汽、---、一养化碳及亚、乃、---气等）；活性气体（如氯、氯化青、氧---、二养化硫等）。
调配润滑油的原料和配方技术决定着润滑油的性能。润滑油、润滑脂里主要的成分是基础油，因此基础油的---可以说很大程度上决定了润滑油的性能。
润滑油的调配是从基础油开始，基础油里加入少量添加剂调配成润滑油。润滑脂也是使用基础油为主，加入稠化剂和少量添加剂，形成粘稠的油脂状半固体。
因此，基础油的选择，全合成润滑油，影响着润滑油的。基础油国际上一般采用美国石油学会（api）对基础油的分类标准。api把基础油分为了5类，其中第ⅰ类、第ⅱ类和第ⅲ类是矿物油，第iv类和第v类是合成基础油。
骏远润滑油公司了解到目---界润滑油基础油正由api i类向apiⅱ/ⅲ类转变，基础油的生产正向加氢技术发展。应用加氢技术生产的润滑油基础油，其硫、氮及芳烃含量低，黏度指数高，热氧化---性好，挥发性低，换油期长。润滑油加氢基础油的需求量逐步增加，推动加氢技术发展迅速。
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